Sitzbank selber beziehen

Sitzbankbezug von Dualsport für die XT660 R/X

Die Montage des Sitzbankbezuges von Dualsport ist denkbar einfach
und auch für Laien innerhalb einer Stunde leicht zu montieren.
Am besten macht man es zu zweit, es geht allerdings auch ganz gut alleine.

Als erstes zieht man eine dünne Folie, dann den
Bezug über den Bankrohling. die Folie zwischen dem Rohling und dem Bezug verhindert, das Feuchtigkeit in die Polsterung kommt und man sich einen nassen Hintern holt. Dabei sollte man drauf achten, das die Folie nicht zu dick ist und keine Falten wirft, da sie sich sonst später im Bezug abmalen. Für Schönwetterfahrer ist das mit der Folie nicht zwingend notwendig, das das Moped außer zum putzen wahrscheinlich eh nie Wasser sieht ;-).

Im Anschluss fixiert ( tackern ) man den Bezug an den beiden Enden so auf der Bank, das er genau mittig sitzt. Er sollte schon so stramm sein, das er in der Sitzfläche beim Andrücken recht geringe oder garkeine Falten mehr wirft.

Nun fixiert (tackern) man den Bezug an den Seiten (drauf achten das man ihn nicht verzieht), so das er schon fast gut sitzt. Damit ist das Schlimmste eigentlich schon erledigt!

Nun kommt die Feinarbeit. Den Bezug jetzt von der Mitte aus nach hinten /vorn an der Seite im Abstand von ca 1-2cm antackern und darauf achten das das ganze gut aber nicht zu sehr gespannt wird. Verlasst euch auf euer Gefühl, es wird richtig sein. Wenn ihr jetzt noch Falten in der Sitzfläche habt, müsst ihr die Fixierungen lösen und neu spannen.

Sollte mal eine Klammer nicht ganz versenkt worden sein,

kloppt sie mit einem Hammer rein ;-)

Jetzt solltet ihr es geschafft haben. Nur nochmal kurz über die Bank schauen ob sie perfekt sitzt. Solltet ihr nicht zufrieden sein, könnt ihr das ganze nochmal lösen und nochmal machen. Zum Schluss nur noch mit einem scharfen Messer o.ä. die Überstände abschneiden und die Bank wieder auf die XT.

Nun das Wichtigste!

Wundern, das man das doch kann.

Freuen das man mindestens 20€ für die Montage gespart hat.

Einige Flaschen Bier vernichten und von der nächsten Ausfahrt

mit seiner XT träumen, die ja eh die Schönste ist ;-).

Benötigte Werkzeuge:

• Handtacker ( Baumarkt ca. 5€)(keinen E-Tacker nutzen)
  
• Tackerklammern (nicht länger als 6mm, sonst kommen sie durch)


• Scharfes Messer / Skalpell / Kutter o.ä


• Hammer


• Bier ;-)

Ich hoffe das es Verständlich war und ich euch helfen konnte.

Gruß Mad

SR- racing Anlage

2-1 Anlage made by SR-racing

Das Paket:

Einbau 2-1 SR-RACING
Der Einbau ist eigentlich recht unspektakulär,
wenn man sich an die Anbauanleitung von OTR hält.
Als erstes die Vorbereitung wie von OTR beschrieben,
Resonator mit Hilfe des mitgelieferten Z-Blech nach innen verschieben.
Dann den Bremsflüssigkeitsbehälter mit Hilfe des mitgelieferten U- Blech montieren.

Allerding weiss jeder der sie schon mal verbaut hat,
das mit den Krümmern das Fluchen beginnt ;-).
Muss es aber nicht, wenn man die Krümmerrohre
aus dem Hosenrohr (Verbindungsrohr) zieht und sie
erst mal leicht anschraubt, so das sie noch beweglich sind.
Die Original Imbusmuttern würde ich allerdings durch
handelsübliche die dann gekontert werden ersetzen!

Dann das Hosenrohr auf die beiden Krümmerrohre stecken.

Das Verbindungsrohr anbringen (!!!WICHTIG!!! den Kabel der Fußbremse nach
außen verlegen, das er nicht durch die Hitze verschmort).

Anschließend den Endschalldämpfer mit dem Abstandhalter montieren.
Die Auspufffedern anbringen. Allerdings würde ich die Original Feder der SR, die hinten in der Krümmung ist durch eine ummantelte Auspufffeder aus dem Zubehörladen ersetzen,
das das rasseln, beim fahren, später echt nervig ist.
Bevor alles richtig fest verschraubt wird, die Anlage ausrichten.
Drauf achten das die Rohre nicht an das Luftfiltergehäuse, Kabel der
Fußbremse, Resonator, Kühlerschlauch oder der Endtopf an die Plastikteile kommt.
Nun alle Schrauben und Muttern festziehen und sich nen Ast freuen das man es doch geschafft hat ;-).